最近国外汽车圈传来两个消息，反差有点大。看完就能明白，全球市场格局正在悄悄变天！
第一个消息，德国大众汽车栽了个大跟头。就在3月10号，大众发布了2025年的财报，数据很不理想——营业利润同比直接下降了54%，创下2016年以来的最低水平。
为了节省成本，大众直接宣布，计划到2030年前，在德国裁减大约5万个岗位，新增的裁员还涉及奥迪、保时捷这些高端品牌，还有旗下的软件公司。要知道，大众以前可是全球汽车圈的巨头，谁能想到，如今居然要靠大规模裁员、严控成本来维持竞争力。
第二个消息，中国电动卡车，正加速杀进欧洲市场。据路透社报道，去年欧洲电动卡车销量就涨了七成多，今年更是有超过6家中国电动卡车品牌，打算去欧洲分一杯羹，像比亚迪、吉利这些都在里面。
虽然欧洲本土有戴姆勒、沃尔沃这些老牌巨头，但中国电动卡车的优势太实在了——价格比欧洲本土车型低三成，技术还更领先。
比如苇渡科技的一款电动卡车，满电续航能到670公里，充电只要35分钟，比欧洲同类车型快两倍多。连沃尔沃的CEO都坦言，中国友商的速度和创新力，已经赢得了他们的全面尊重。
从这两件事不难看出来，传统外资车企正在面临转型阵痛，而中国国产汽车，不管是乘用车还是商用车，都在快速崛起，靠着过硬的技术和高性价比，在全球市场站稳脚跟，并吸引消费者。
更关键的是，这种国产崛起的势头，不只是在汽车领域，在家电消费领域也有，如今日本商场超过70%家电品牌是中国品牌。
在国内，国产也在拉回消费。服饰消费就是例子，往年春天很多人盯着进口大牌，现在却更爱国风国潮。国内平台唯品会上，近期平台上的各类新中式服饰迎来大幅增长，95后年轻人消费占比明显提升。国货本身性价比就很能打，再叠加平台的深度折扣，很戳当代年轻人的消费需求。
说白了，传统大牌在慢慢掉队，中国车、中国货正在全球越来越能打。不管是汽车还是日常消费，国货靠实力和性价比，已经真正站起来了。
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